则完全利用橹板在水中摇动时产生推力推动船前进。橹左右不断地摇，就能连续不断地产生推力，因而橹的效率比桨高得多。有了造船技术的这些突破，汉武帝真是如虎添翼。

    当时，因受到地域的限制，中国的皇帝都认为华夏土地是地球的中心，其他都是边缘。但西方人因买不到中国的丝绸而把中国视为地球的边缘。从汉朝起，由于贯通欧亚大陆的丝绸之路已经开通，中国的丝绸、瓷器在世界各地已经很有名，特别是中国丝绸柔软而光亮，轻盈而华丽，是西方宫廷王妃、达官贵人的必备之物。而这时的汉武帝也极欲宣传中国的皇权和富有，便不遗余力地开辟海上丝绸之路。他即位期间，曾7次巡海。在巡海期间，他不仅邀请各地来朝的外国商人同行，而且还赏赐他们大量的金银财宝、丝织锦缎。

    经过汉武帝长期不懈的努力，在他晚年的时候，终于沟通了我国北起丹东、南至广西北仑河口的南北沿海大动脉。同时，还开辟了广东番禺、徐闻、合浦经南海通向印度、斯里兰卡，山东沿海岸经黄海通向朝鲜、日本的两条主要航线。当时的中国造船业相当发达，仅“高十余丈、旗帜其上，甚壮”的楼船就有数千艘。

    汉代造船业的发展，为统一沿海、征伐朝鲜、进兵海南，建立大一统的中华帝国奠定了基础。秦王汉兴时，南海郡尉赵佗乘机吞并象郡、桂林，自立为南赵武王。汉初，朝廷因无力南顾，即册封赵佗为南越王，借以稳住东南地区的统治。汉武帝时，南越太后和南越王上书朝廷，表示愿意归属汉朝，撤除割据边防。南越丞相吕嘉起而反对，杀南越王母子及汉使，拥立建德为南越王，与汉对抗。

    元鼎五年公元前112年，汉武帝发楼船军10万，讨伐南越。经过连续激战，攻破番禺城，一口气把叛军赶到了海里。吕嘉等人乘黑夜入海逃遁，后被水师追获，汉武帝一举平定了南疆。

    汉时楼船坚固，水师强大，真可谓大军所指，势如破竹。当汉武帝攻打南越时，闽越王余善对中国汉王朝阳奉阴违，心怀二意。迫于汉水师的强大，闽越王派水师8 000人随汉军南征。但当兵至揭阳时，他借口风涛汹涌，停军不前，暗地里却与南越通报兵情。汉军平定南越后，主爵督尉杨仆拟杀一个回马枪，顺道平定闽越，但被汉武帝制止了。闽越王得知后，便公开叛变，发兵豫章、武林。这下子汉武帝有了借口，他立即下令横海将军韩说率水军出兵浙江慈溪，千艘战船浮海南下，从海上断其闽越退路。同时，楼船将军杨仆出兵武林，汉水陆大军分道入闽越境内。兵临城下，闽越人杀死余善后投降。至此，东南沿海全部统一。

    当时的朝鲜在中国春秋战国时期被燕国统治，秦灭燕后，划归辽东管辖。公元前194年，燕人卫满率众军入朝，不久便宣布独立，成立了卫氏王朝，断绝了与汉的往来，并切断了中国与日本的海上交通线。汉武帝时曾派使去交涉不成，便决意同朝鲜兵戎相见。

    不过，这一仗打得可不轻松。汉武帝发兵5万，一路从烟台渡黄海入朝，一路出辽东，进而合击。杨仆的7 000人首先渡海，在朝鲜的南浦河口登陆，单独发起攻击，但显然势单力薄，难以攻下城池。援军到达后，又因内部发生用兵分歧，一直未能形成攻城合力。直到公元前108年，汉军才重整旗鼓，挥师攻城。就在即将攻下之时，朝鲜宰相杀死右渠，出城投降，朝鲜遂告平定。

    汉武帝在朝鲜地设立四郡，归属汉朝版图。

    强盛的汉代把中国的造船和水师推向了第一个高潮，汉武帝功不可没。

    鉴真和尚六渡日本，面向祖国而逝。古泉州云帆高挂，四海商贾汇集。忽必烈两次跨海东征，只求与夷人修好。元军南渡爪哇国，无功而返。

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    第52节第八章 舰船，人类征服大海的工具6

    我国历史上的唐代，被称为大唐、盛唐，不是没有理由的。那时候，不仅经济繁荣，国力强盛，对外交往十分频繁，而且造船业和海运业也都达到了世界领先的水平。

    在内河船舶中，长二十余丈、载六七百人的船只已经很普遍；海船更以其高大、性能卓越而著称于世。一位到过印度、中国经商的阿拉伯人苏莱曼在一本书里写道“中国唐代的海船特别巨大，抗风浪的能力强，能够在波斯湾里畅通无阻。”他还着重写道“唐代中国帆船体积很大，吃水太深，不能直接进入幼发拉底河口。”由此可见，唐代海船竟然大到连波斯湾第一大河都进不了的程度。

    唐代建造的船舶一方面继承和发展了长期演进形成的我国独特的风帆形式，另一方面造船采用的水密隔舱技术，可以说是世界造船史上的一项重大突破。1973年在江苏出土的唐代木船实物，内部共分为9个水密隔舱。水密隔舱不仅使船壳的强度和抗沉性能大大提高，而且可以增加桅帆，提高风力推动效果。

    大唐盛世已被许多文学和影视作品描写，概括起来就是八个字国泰民安，歌舞升平。强盛的国力、富庶的经济、先进的科技、灿烂的文化，必然导致统治者寻求海外的通商贸易，煊赫国威。同时，海外各国由于倾慕世界东方帝国的旷世盛景，也屡屡派使远航而来纳贡学习。阿拉伯帝国就是其中之一。

    阿拉伯帝国是与唐王朝同时崛起的一个横跨欧、亚、非三大洲的西方帝国，阿拉伯民族又是一个善于航海的民族。从公元651年到798年的148年间，阿拉伯帝国就派出过39个使团来中国交流学习，大大促进了中国的对外交往和海上丝绸之路的发展。那时，日本还不是海外贸易国家，虽然遣唐使“贡有万物”，但贡物无非是少量的琥珀、玛瑙和一般的银器等，唐使遣日的礼物多以黄金、丝绸、瓷器为主。中国的皇宫里自古以来就什么都不缺，所以中国的皇帝根本就没有摄取外国资本的意识，大规模的对外交往也只不过是出于炫耀的目的。从唐太宗到唐文宗的200年间，中日使者来往15次，每次都是200人左右。日使来朝是以学习中国先进的科学、技术、文化为目的的，唐使去日本则是传播华夏文明的。最被中日称道的使者则是鉴真和尚。

    鉴真和尚从幼年起就在扬州大云寺削发为僧，他博学见广，后又只身到洛阳、长安等地潜心研究佛教，26岁回到扬州时已是一个博古通今的大和尚了。他在江淮一带讲经弘法，号称弟子4万。公元742年，日本僧人到大云寺拜谒鉴真，邀请他到日本去传扬佛法。从第二年起，他五次五次失败，特别是第五次东渡，船只在海上遇到飓风，竟漂流到了海南岛。此行一万余里，费时三年多，随行的日本僧人和众弟子都先后在途中病逝，他本人也因暑热煎熬而双目失明。

    历尽苦难的鉴真东渡传法的决心矢志不移。公元753年，这位66岁的“盲圣”又第六次东渡，终于在这年12月到达日本九州南部。鉴真大师留居日本10年，专心传法布道，在日本享有极高的声誉。公元763年，他在奈良唐招提寺坐东朝西，面向祖国而逝。

    如果说我国唐代的造船业和航运业是一座里程碑的话，那么，宋代则达到了登峰造极的水平。1974年在我国福建泉州后渚港挖掘出一艘宋代古船，这是一艘典型的宋代海船，其残段仍有242米长、915米宽。经专家分析确定，这艘古船总长为30米，宽105米，水线长265米，排水量为400500吨，载重为250吨左右，船上设有13个水密隔舱。专家们一致认为，这艘船在设计、制造中已考虑到快速性、耐波性、稳定性以及工艺上的多种要求。在当时，许多项目堪称世界造船业之最。

    宋代是我国海上丝绸之路的鼎盛时代，中国产的瓷器远销世界50多个国家，其中龙泉青磁，更是享誉全球。

    我国古代造船业极其发达，水师相当强盛，一般都保持有2 000只以上的战船，如遇到战事，随时都能再造出几百艘来。但历史上却找不出中国通过海上向外扩张的例子，在宋代之前，甚至没有向海外派过一兵一卒。那时候，中国皇帝以为，我中华帝国是世界中央之国，普天下都是我的臣民，只要你看得起我、尊敬我就行了，其他都好说。到了元朝，精于骑射的蒙古人来到中原执掌大印，倒是想派兵到海外走一走，但都是无功而返。

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    第53节第九章 从冷兵器时代走来的海上角逐1

    公元1273年，忽必烈派使与日本通好，但日本不领这个情。忽必烈决定用武力征服它，遂造船900艘，派兵32万人，从高丽合浦出航，驶向对马海峡，轻而易举地拿下了对马岛，在博多湾登陆，但最终又被日本武士赶回到海里。这似乎是天意，元军在大风浪里船只触礁翻沉，13万人葬身大海。

    岛国日本全民海防意识极强。第一次对付元军入侵，他们就特意祈神，而且建立了一道10多公里的沿海岸“长城”，并大量建造战船，准备出征高丽。元世祖忽必烈第一次远征日本失利，好没面子，于1281年又派出战船900艘、兵勇4万余，取道高丽，过对马海峡，直取日本；另一路江南水师战船3 500艘、兵勇10万人，从宁波，前去增援。两路水师都遭遇海上风暴，损兵折将半数以上，登陆部队遭到日军顽强抵抗，退守孤岛，几乎全军覆没，只有4 000人回到国内。两次征讨失败，忽必烈打消了与日本重修旧好的念头，更不敢对东洋夷人轻举妄动。

    元军统一中国后，本打算与邻国友好相处，但偏偏不能如愿，连爪哇国也将元朝诏使刺死。忽必烈大怒，公元1292年，派战船千艘、水师2万，前去征讨。仗是打胜了，但在返航途中，前往元朝进贡的船队突然背叛，元军将领被杀，兵士落荒而逃，又是一个无功而返。

    连续几次出海征讨失败，对中国的海防观念影响极大。历代中国皇帝都把大海视为洪水猛兽，防御圈收缩在海岸之上，特别是遭到外国列强从海上入侵时，一个个更是束手无策。

    第九章 从冷兵器时代走来的海上角逐

    自从人类使用桨帆划开碧波、驾驶战舰驶向海洋以来，海洋便成为人类角逐的战场，刀光剑影从此不绝于蓝色波涛之上。

    在冷兵器时代，海洋上驰骋的战船是用木头做成的，靠人工划桨和风帆作为动力。最初的一艘战船往往需要数十人乃至上百人划桨，鼓声、号子声，伴着桨声，可以壮军威、破敌胆。双方交战只能以舰首那长长尖尖的铁撞角撞击敌船，靠自身的冲击力将敌船撞沉撞翻；或者在有效的距离内用弓箭射杀，造成对方的人员伤亡；在不能奏效的情况下，只有使用带铁钩的长杆钩住敌船，兵勇们手持长矛、大刀，拿着盾牌，跳帮上船，乒乒乓乓砍杀一气，把海战变成“陆战”。后来发明了风帆，人力得到解放，战舰的速度和作战式样也有很大改观。但是，真正把战舰带进到一个新时代的，还是我们祖先的伟大发明用于航海的指南针，装配在舰船上的火药。

    于是，从冷兵器时代走来的人类，开始了更大规模、更加残酷的海上角逐。

    波斯帝国1 300艘战船远征，雅典城一片浩劫。希腊人略施小计，杀它一个回马枪。奥斯曼帝国纵横海洋，罗马教皇参与结盟讨伐。上帝未能获得制海权。

    公元前5世纪，小亚细亚的爱奥尼亚人起来反对统治他们的波斯人，起义烽火烧红了地中海。位于希腊半岛上的雅典人因为与爱奥尼亚人是同一种族，便极力支持他们的起义活动。于是，就招来了波斯人的远征讨伐。这一持续了半个世纪的海战，不仅是世界海战史上桨帆战船作战的典范，也是地中海文明的催化剂。

    这场世纪海战开始于公元前497年。波斯帝国在对希腊三次海上大讨伐都没有达到预期目的之后，于公元前480年又开始了新的征战。

    这一年，波斯国王薛西斯费尽苦心纠集了1 300艘战船和18万军队，并亲自率领，从海陆向希腊推进。

    在波斯军队强大的攻势下，希腊的许多部落相继投降。薛西斯的军队在雅典城外的温泉关饮完战马，便一举夺得举世瞩目的世界文化名城雅典，那些精美绝伦的雕刻顷